Maersk: गाओ Yunjia की पहली छमाही के दौरान रिकॉर्ड करने के लिए अलविदा कहने के लिए तैयार है, वसंत उत्सव की आवश्यकता को कम करने के लिए सेवा की गारंटी । शिपिंग
Jan 07, 2021
"साल की पहली छमाही के लिए शांत होने की संभावना है । चाहे वह फरवरी, अप्रैल या मई में है, हम नहीं जानते, तो हम काम कर रखने जा रहे है जहां हम कर रहे है या समायोजन शुरू जब चीजें सामांय करने के लिए वापस जाओ. "
क्रिसमस से पहले माएर्स्क के प्रतिद्वंद्वी हर्बरोट के मुख्य कार्यकारी ने भविष्यवाणी की थी कि मजबूत बाजार और ऊंची दरें दूसरी तिमाही में जारी रहेंगी ।
Maersk कम यकीन है, विंसेंट Clerc के साथ तर्क है कि विशेष रूप से बाजार के सामान्यीकरण कितनी जल्दी वैश्विक अर्थव्यवस्था फिर से खुलता है और कितनी जल्दी उपभोक्ताओं को अपने पुराने खर्च पैटर्न पर लौट सकते है पर निर्भर करता है । हमें प्रभावी ढंग से कार्य करने के लिए तैयार रहना होगा । यदि यह अगले सप्ताह या अब से तीन महीने ठंडा हो जाता है, तो हमें प्रवाह के साथ जाने के लिए तैयार रहना होगा । हम इसे नियंत्रित नहीं कर सकते, "
विंसेंट क्लेर्क ने यह भी कहा कि "पर्याप्त कंटेनर नहीं हैं"
रिकॉर्ड ऊंची दरों के अलावा, कंटेनर बाजार अब दुनिया भर में माल ले जाने के लिए कंटेनरों की भारी कमी का सामना कर रहा है, शिपर्स और फ्रेट फॉरवर्डर्स को निराशा होती है । उनका कहना है कि ऐसा इसलिए हो रहा है क्योंकि पिछले वर्ष की तीसरी और चौथी तिमाहियों में मांग "विशाल" थी, जिसका अर्थ है कि आज हम जो मांग देख रहे हैं, उसे पूरा करने के लिए दुनिया में पर्याप्त कंटेनर नहीं हैं,
"ऐसा इसलिए नहीं है क्योंकिकंटेनरउन्होंने कहा, गलत स्थानों पर खड़ी हैं । अब सभी जहाज जो पाल सकते हैं, समुद्र में हैं, और माल ले जा सकने वाले सभी कंटेनरों को जहाजों पर ले जाया जाता है । लीजिंग कंपनी के पास स्टॉक में कोई कंटेनर नहीं है। हमने उन्हें पट्टे पर दिया है, उनका निर्माण किया है और आदेश दिया है ।
माएर्स्क के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी ने कहा कि यह आश्चर्य की बात है कि स्थिति नहीं बदली है, चाहे अर्थव्यवस्था बंद हो या खुली, इसलिए आने वाले हफ्तों में अभी भी दबाव होगा । तो फिर हम चीनी नए साल के बाद देखेंगे, हम अनुमान के साथ फिर से कुछ ग्राहक आदेश प्राप्त करने के लिए शुरू करते हैं ।
हाल ही में, डेनमार्क सहित यूरोप के बड़े क्षेत्रों, जहां Maersk आधारित है, ब्रिटेन से फैले कोरोनावायरस के एक नए संस्करण के बाद एक नई नाकाबंदी से प्रभावित थे । हालांकि, Maersk अभी तक नई नाकाबंदी से कोई प्रभाव महसूस किया है, कह रही है कि अभी तक हम कुछ भी नहीं देखा है । हम नहीं जानते कि तीसरे लॉकडाउन को उच्च स्तर तक बढ़ाया जाएगा क्योंकि लोग घर पर अधिक समय बिता रहे हैं, अमेज़ॅन और ज़लैंडो में खरीदारी कर रहे हैं, या यदि इसे छोटा कर दिया जाएगा क्योंकि अर्थव्यवस्था संघर्ष कर रही है। यह भविष्यवाणी करना मुश्किल है ।
उन्होंने कहा। विंसेंट क्लेर्क ने कहा, परंपरागत रूप से, कंटेनर लाइनर्स के पास चीनी नववर्ष से पहले अधिक उड़ानें हैं, लेकिन इस साल ऐसा नहीं होगा क्योंकि इतनी कम उड़ानें उड़ान भर रही हैं । उन्होंने कहा, "ऐसा लग रहा है कि काफी मांग है और हमारे पास चंद्र नववर्ष के दो हफ्तों के दौरान अधिक कार्गो लोड करने के लिए पर्याप्त मांग है । दूसरे, हमें अमेरिका और यूरोप से कंटेनरों को वापस एशिया ले जाने के लिए जहाजों की जरूरत है ।
निगरानी के आंकड़ों के अनुसार, एशिया से पश्चिमी तट के लिए उड़ानों का केवल 2% अब तक रद्द कर दिया गया है, पिछले वर्षों में सामांय 20% की तुलना में! यह इस वसंत की उम्मीद है।
अब तक इस वसंत उत्सव, पूर्वानुमान पश्चिम अमेरिका पर क्षमता में केवल १.२ प्रतिशत की गिरावट के लिए है मार्ग। एशिया के पूर्वी तट पर यह गिरावट केवल 36 प्रतिशत थी। यह क्रमशः २०१६ से २०१९ तक २०.४ प्रतिशत और १९.२ प्रतिशत की औसत गिरावट के विपरीत है ।
